Cartucho vs Álcool vs Lenha: Combustível para Fogões de Mochila

Resposta rápida

Para a maioria das viagens de mochila às costas de três estações, um fogão de cartucho é a escolha de combustível mais fácil: acende rapidamente, cozinha em lume brando de forma previsível e não necessita de priming ou restrições de fogo. Escolha álcool se quiser a configuração mais leve e barata e ferver principalmente água em condições calmas e de baixa altitude. Escolha lenha apenas onde fogueiras são legais e estiver disposto a trocar rapidez e limpeza por reabastecimento ilimitado.

Como os três tipos de combustível realmente diferem

Fogões de cartucho queimam isobutano pressurizado ou misturas de butano-propano de um cartucho selado. Enrosca-se o fogão, abre-se a válvula e acende-se. A produção é consistente até o cartucho ficar baixo, e geralmente pode-se cozinhar em lume brando regulando a válvula. O problema é que o frio e os níveis baixos de combustível reduzem a pressão, por isso o desempenho diminui em tempo gelado ou nos últimos suspiros de um cartucho.

Fogões a álcool queimam álcool desnaturado ou metanol derramado num copo aberto. Não há válvula, bomba ou cartucho, o que torna o próprio fogão muito leve e barato. A produção de álcool é mais baixa e mais difícil de controlar, e é sensível ao vento e ao frio. Também é necessário medir e transportar o combustível separadamente, e alguns gestores de terrenos restringem fogões a álcool durante alto perigo de incêndio.

Fogões a lenha queimam galhos, pinhas e pequenos gravetos numa câmara pequena. O combustível é teoricamente ilimitado e gratuito, o que é apelativo em viagens longas onde o reabastecimento é complicado. Na prática, passa-se tempo a recolher e alimentar o fogo, o fogão fica cheio de fuligem, e é necessário seguir proibições de fogo locais e regras de não deixar rasto. É o mais lento e menos controlável dos três.

Peso e tamanho na mochila: o que carrega versus o que poupa

A comparação honesta não é apenas o peso do fogão, mas o peso total transportado, incluindo combustível e recipiente. Um fogão de cartucho mais um cartucho é mais pesado no início de uma viagem, mas o cartucho esvazia-se à medida que se usa e muitas vezes pode-se comprar um substituto na cidade. Configurações a álcool começam mais leves porque o fogão é pequeno, mas é necessário transportar o álcool numa garrafa, e a garrafa não encolhe à medida que esvazia. Fogões a lenha situam-se no meio em termos de peso do equipamento, mas carregam peso zero de combustível, o que pode ser importante em viagens com mais de uma semana.

• Viagens curtas de uma a três noites: o cartucho é geralmente o sistema total mais leve porque se carrega um cartucho pequeno.
• Viagens longas com paragens frequentes em cidades: o cartucho continua conveniente porque os cartuchos são amplamente vendidos.
• Viagens longas sem reabastecimento: lenha ou álcool podem reduzir o peso do combustível que é necessário transportar, mas apenas se fogueiras forem permitidas e aceitar cozinhar mais devagar.
• Viagens em tempo frio: a pressão do cartucho cai, por isso planeie mais combustível ou um tipo de combustível diferente.

Fiabilidade, vento e frio

Fogões de cartucho são os mais previsíveis no vento e frio quando combinados com um quebra-vento e um cartucho que não esteja quase vazio. Fogões a álcool são os mais sensíveis ao vento; um simples quebra-vento ajuda muito, mas a produção ainda varia com a temperatura. Fogões a lenha são os menos afetados pelo combustível frio, mas são afetados por lenha molhada, que é comum após a chuva. Se a sua viagem envolve cristas expostas ou manhãs geladas, o cartucho é a aposta mais segura para uma refeição quente.

Regras de fogo e impacto no acampamento

É aqui que a comparação deixa de ser sobre equipamento e começa a ser sobre onde se está. Muitas áreas de alta utilização e zonas de estação seca proíbem fogueiras abertas, e algumas também proíbem fogões a álcool porque não têm uma válvula de corte. Fogões de cartucho com válvula são os mais amplamente aceites. Fogões a lenha requerem áreas de fogo legais, e mesmo assim deve-se usar anéis de fogo estabelecidos ou um fogão que contenha o fogo, e espalhar as cinzas. Verifique as restrições atuais antes de partir, não no início do trilho.

Uma forma prática de decidir

Comece pela viagem, não pelo fogão. Se quiser café rápido de manhã e um jantar previsível após um longo dia, o cartucho vence. Se estiver a contar gramas numa viagem curta, calma e de baixa altitude e não se importar de esperar que a água ferva, o álcool é uma escolha ultraleve razoável. Se estiver numa rota longa com fogueiras legais e quiser flexibilidade de combustível, a lenha pode funcionar, mas leve um backup para tempo húmido. Muitos mochileiros acabam por ter duas configurações: um fogão de cartucho para a maioria das viagens e um pequeno fogão a álcool ou a lenha para condições específicas.

Compensações de relance

• Cartucho: conveniência versus frio e custo: Fogões de cartucho acendem instantaneamente, cozinham bem em lume brando e são aceites onde fogueiras abertas são proibidas, mas o desempenho cai em temperaturas congelantes e quando o cartucho está quase vazio. Os cartuchos também custam mais por viagem do que o álcool e não podem ser reabastecidos. Melhor padrão para a maioria das viagens de mochila de três estações.
• Álcool: leve e barato versus lento e sensível ao vento: Fogões a álcool são muito leves, baratos e silenciosos, mas a produção é mais baixa, não há válvula para desligar rapidamente, e o vento ou frio podem prolongar a fervura para vários minutos. Também se transporta combustível numa garrafa separada que não encolhe à medida que se usa. Melhor para viagens curtas, calmas e de baixa altitude onde os gramas importam.
• Lenha: combustível ilimitado versus tempo, fuligem e proibições de fogo: Fogões a lenha nunca ficam sem combustível se conseguir encontrar galhos secos, mas passa-se tempo a recolher e alimentar o fogo, o fogão fica cheio de fuligem, e muitas áreas proíbem fogueiras abertas ou restringem-nas sazonalmente. Lenha molhada torna todo o sistema pouco fiável. Melhor para viagens longas em áreas de fogo legais onde se aceita cozinhar mais devagar.

Produtos que se adequam a estas escolhas de combustível

• TOAKS Titanium Backpacking Stove: O primeiro fogão a gás ultraleve da TOAKS, inteiramente fabricado em titânio com uma válvula de alumínio de precisão e construção soldada a laser que elimina parafusos e juntas. Um fogão de cartucho como este combina com o tipo de combustível mais amplamente aceite, e a construção em titânio mantém o próprio fogão leve sem abrir mão de uma válvula controlável para cozinhar em lume brando.
• Skala 38 Ultralight Backpack: A Skala combina um design sem armação resistente mas leve com um compartimento principal de rolo e ferragens de aperto para o bolso da garrafa de água. Se está a escolher combustível em parte para poupar peso na mochila, uma mochila sem armação como esta permite-lhe transportar uma configuração de cartucho ou álcool sem adicionar um sistema de suspensão pesado.
• Bolso para alça de ombro: Este bolso para alça de ombro prende-se com uma tira vertical e duas asas horizontais de envolvimento, tem um fecho de correr de abertura larga e inclui um bolso frontal elástico de rede. Manter o fogão, isqueiro e uma pequena garrafa de combustível acessíveis na alça de ombro significa que pode parar, ferver água e seguir em frente sem desfazer toda a mochila.

Qual combustível se adequa à sua viagem

Escolha isto se

• Quer cozinhar rápido e previsível na maioria das viagens de três estações e não quer lidar com restrições de fogo.
• É novo no mochilismo e quer o sistema de combustível mais simples para aprender.
• Acampa frequentemente acima da linha das árvores ou em áreas onde fogueiras abertas são proibidas.

Ignore isto se

• Está a contar cada grama numa viagem curta, calma e de baixa altitude e ferve principalmente água — o álcool pode ser mais leve.
• Está numa rota longa com fogueiras legais e quer combustível ilimitado sem carregar cartuchos — a lenha pode ser adequada.
• Precisa de desempenho fiável em temperaturas congelantes sem combustível extra ou um design de fogão diferente.